Biliyorum Brezilya dizisine döndü Kayseri Hızlı Treni. Bu Perşembe Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu, şehrimizi ziyaret edecek, Bakanlığı ile ilgili yatırımlardan söz edecekmiş. Müjdeyi de Başkan Mehmet Özhaseki ve AK Parti İl Başkanı Şaban Çopuroğlu verdi. Bakalım Sayın Bakan neler diyecek, çok merak ediyorum? Öyle ya; “Yoldan gelenin heybesine bakılırmış!”
“Düğün değil bayram değil eniştem beni niye öptü!”, denecek türden bir ziyaret. Öyle ya, ortada seçim yok, sandık yok. Acaba sebebi ziyaret, 17-18-19 Aralık günleri şehrimize çıkartma yapacak CHP heyetinin önünü kesmek; mutlaka sorulacak; “Hızlı Trene ne oldu?” sorusuna yanıt babında olmasın. Öyle ya, “2022 Bütçesinin oylamasının yapılacağı gün”, ne diye ziyaret edilir ki?
Pek, niyet okumayı beceremem ama “bu ziyaretin nedeni, bu olsa gerek!” diye düşünüyorum. Demem o ki bu ziyaret; zorda kalan yerel yöneticilerin “özel isteği!” üzerine olacak ve eski vaatlerden başka bir şey söylenmeyecek. “Geldi-geliyor!”, “eli kulağında” denecek. Unutulmasın bu masalı yıllardır dinleriz. Hâlâ dinleyecek var mı, bilmiyorum.
İsterseniz Özhaseki ve Çopuroğlu bu konuda ne demiş. Aslında ikisi de benzer şeyleri söylemiş, söz birliği etmişçesine. Özhaseki; “Ulaştırma Bakanlığının Kayseri’de epeyce bir yatırımı var. …Haliyle Ankara-Adana otobanının üzerinde Kırşehir’den bize bir bağlantı verildi. Daha önce haritaları yatırdığımızda her şehre otoban yapma ihtimali olmadığı için belli bir hattan gider ve diğer şehirlere de çıkışlar verilir.”
Yani, değerli Başkanımız diyor ki; “Her yere otoban yapılmaz. Buralara bağlantı yapılır. Haritaya bakan bunu rahat görür. Kayseri-Ankara’ya yine 320 kilometre ama bunun 200 kilometreden fazlası otoban, 100 kilometresi de çift yol olarak kullanılıyor. Ama BSK dediğimiz asfaltla adeta otoban gibi bağlanmış oluyor”, diyor. Yani, “gerek olmadığın” söylüyor. Ez cümle diyor ki; “Otoban veremedik, bari otoban ayarında çift yola razı olun!”
El hak, doğrudur. Her yere otoban yapılmaz. Bize de 100 km. öteden, Mucur ve Aksaray üzerinden bağlantı nasip oldu. Buna da şükür. İsterseniz, yine haritayı önümüze serelim ve bir bakalım. Ankara’dan doğuya gidecek hızlı tren güzergahı için “Ankara-Yozgat-Sivas” mı yoksa “Ankara-Kayseri-Sivas” mı daha uygun? Unutmayın hat 100 km kadar kısalıyor.
Haritaya baktığınıza göre elbette ilk güzergah uygun. O nedenle, ne diye Kayseri’den hızlı tren geçsin ki? Hele hele Kayseri’de sonlanacak “hızlı tren” hiç “yapılabilir” olmaz. O nedenle, Kentimize gelecek bir hızlı tren israftır, “fizibil” değildir. Bir de kazasız ve belasız, bu “sandığı” atlatabilirlerse, Kayseri’nin muhterem ahalisi de “bu hikayeye” inanır destek verirse mesele kalmaz.
Geçmişte çok söyledim ama dinletemedim. Şayet “hızlı trenin” gelmesini istiyorsanız, bu sefer AK Parti’yi sandığa “gömün”. Yoksa “hızlı tren” falan gelmez. Nitekim gelmeyecek de… Mesela, Yerköy’den Kayseri’ye aktarma yapacak bir elektrikli tren münasip görülebilir Kayseri’ye. Biliyorsunuz, hem de eski hattın elektrifikasyonu da tamamlandı. Öyle ya, yeni hat yapılacaksa, bu güzergah ne diye elektriklendirilir ki?
Özhaseki’nin mantığına göre, haritaya bakınca “Otoban” için geçerli olan mantık, neden “hızlı tren” için de geçerli olmasın ki? Zaman geçince; “Kayseri Hızlı Trenini ekonomik görmedik, Yerköy’den aktarmalı, konvansiyonel hattan (eski hat) elektrikli treni uygun gördük”, derlerse hiç şaşmayın. İnanın, sandıktan çıkınca söyleyecekleri şu olacak; “Haritayı masaya yatırdık ve baktık. Kayseri için hızlı tren israf. Bi zahmet elektriklenen eski hattan Yerköy’e gidin oradan hızlı trene binin. Öyle ya, bu ara da 100 km…”
Haritaya bakınca, “fizibil olmayan” Kayseri hızlı treni yapılmaz ve bunu “YİD” ile işletecek kimse de çıkmaz. Sayın Özhaseki’ye şunu anımsatayım: Otoban ve hızlı tren ile Kayseri’ye ulaşım olmayınca, 250-300 milyon avro harcadığınız Erciyes’e de, dışarıdan kimse gelmez. İnanın, yarım asrı aşan mühendislik hayatımda ilk defa duydum, bir “yatırım” için haritaya bakıldığını. Haritaya bakmak gerekli ama yeterli değil.
Buna göre karar verildiğini. Sayın Başkan, Erciyes Projesi’ne başlamadan önce, haritaya baktı mı, acaba? Özhaeski’den öğrendiğimize göre; “Ulaştırma Bakanımız kendisi detayları verecekmiş!” Detayların kısa ve öz olmasını arzu ederiz. Mutlaka şu soruların yanıtını da ararız.
Sayın Bakan;
a. Bu projenin “Proje Numarası” nedir? İnanın yıllardır, defalarca baktım, defalarca ardım bu bilgiyi ne Bakanlığınız, ne TCDD ve ne de Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü sitesinde bulabildim. Çok sordum, yanıt veren de olmadı. Evet nedir ve nereden bakabilirim bu numaraya?
Sayın Bakan mutlaka biliyorsunuzdur: Bakanlığınız sitesinde, “ERİŞEN VE ULAŞ TÜRKİYE 2018 DEMİRYOLU” SEKTÖREL PROJELER (2018) bölümünde; “Kayseri-Yerköy Yüksek Hızlı Demiryolu ihale çalışmaları devam etmektedir”, deniliyor. Aradan dört yıl geçti, ortada ihale falan yok. Bir ihale çalışması dört yıl sürer mi? Nereye kadar sürecğinin de ucu açık.
İşin ilginci, hattı yapacak olan Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü sitesinde aradım; arama motoruna, “Yerköy Kayseri Hızlı Tren Projesi” yazdım ne çıktı biliyor musunuz? “SIFIR SONUÇ listeleniyor” çıkıyor. Yani, “esamisi okunmuyor!”, Kayseri hızlı treninin. Yoksa, “gizli olduğu” için mi bu kadar bilgi ile yetiniliyor? Yoksa; “Ağam bizimle eğleniyor mu?”
b. “Avan” ve “tatbikat” projeleri bitti mi?
c. Projeler bittiyse, “ihale dosyası” hazır mı? Ödenek var mı? 2022 yatırım programında ne kadar ödenek ayırdınız? Bunlar tamamsa ne zaman ihaleye çıkacak? İhale bedeli nedir? Bitim süresi olarak neyi öngörüyorsunuz? Tabii, gerekli kamulaştırmalar yapıldı mı?
d. Hat, Boğazköprü’de mi yoksa mevcut garda mı sonlanacak? İki halde de “Gar binalarının” ihalesi hat ihalesi ile eş zamanlı mı yapılacak? Bir de işletme hızı 200 km/h mi yoksa 300 mü? Bir de yapacağız dediğiniz tren “hızlı” mı yoksa “hızlandırılmış” mı?
e. Bir de “kredi” söz konusu? Kredi, bulunabildi mi? Yoksa, bulunana kadar ya da kredi işlerlik kazanana kadar adını unutalım mı?
Evet. Sorularım çok basit ve az çok yatırımlara aklı eren herkesin sorabileceği türden şeyler. Sayın Bakan, çok basit ve “sır olduğunu” sanmadığım bu sorulara yanıt vermediğiniz sürece, ziyaretiniz esnasında, “ağzınızla kuş tutsanız” inanmam. Hele hele Kayseri’ye hızlı tren geleceğine… CHP çıkartması öncesi, Kayseri’nin muhterem ahalisinin “gazını almaktan” öteye bir anlamı yok derim, ziyaretinizin.
Ha. Buna inanan olmaz mı? Neden olmasın? Öyle ya, Berat Bey dememiş miydi; “aya dört şeritli yol yapacağız desek, tabanımızdan çok kişi inanır buna!”. Umarım, AK Parti İl Başkanı Çopuroğlu ile değerli Başkanımız Özhaseki Sayın Bakana ulaştırır bu sorularımı?
Bir doğruyu anımsatayım: Haritaya bakınca “Ankara-Kayseri-Kahramanmaraş-Şanlıurfa” diyagonalinin hem “otoban” ve hem de “hızlı tren” için ideal olduğunu görürüz. Hem, Urfa-Adana-Ankara güzergahından, kuş uçuşu 160 km. kadar da kısalıyor. Doğrudan, 5 milyonun üzerinde bir nüfusa da hitap ediyor. Ankara/Niğde-Kayseri otobanı da bunun “ilk etabı” olur. Tabii, bu bir “vizyon” meselesi.