Başkan Memduh Büyükkılıç, seçilebilirse, yeni dönemde yapmayı düşündükleri geçitler ve yollar hakkında bilgi vermiş… Bunlar arasında, yeni “tramvay hattı” müjdesi de varmış. Geçitlerle ilgili dikkatimi, Kartal kavşağına düşünülen alt-üst geçit çekti.
***
Bu geçit, Mustafa Çelik’in başkanlığı döneminde de gündeme gelmiş, eleştirmiştim. Trafiği rahatlatmayacağını, aksine yığılmaların başka noktalar öteleneceğini, haliyle yeni geçitleri gündem getireceğini söylemiştim… Buna, ulaşım mühendisliğinde; “tavşan zıplaması” deniyor…
***
Önce, şunda bir anlaşalım… Kayseri’nin nüfusu, 1,5 milyon bile olmadı… Önümüzdeki on yıl içerisinde olma şansı da yok… Orta ölçekli bir kent. Göç alan bir şehir de değil. Acaba böyle bir nüfusa sahip bir il merkezinde, alt-üst geçit, battı-çıktı, varyantlar “mühendislik ekonomisi” açısından doğru mu?
***
İkincisi ve en önemlisi de, sabah bir akşam bir saat sorun yaratan, en fazla üç ışıkta geçilen sisteme, sürücülerin keyfi için, bu tür alt yapılar gerekli mi?
***
Uzmanlar bunun yanıtını araya dursun, ben haberi paylaşıp, yorum yapacağım. Keşke projeyi görseydim, daha sağlıklı bir değerlendirme yapabilirdim. Şimdi, tahminim üzerine bir değerlendirme yapacağım.
***
“Kartal Kavşağı Projesi İle Trafik Yoğunluğuna Köklü Çözüm!”, demiş Başkan. Acaba? Köklü çözüm getireceğiz derken eskisini aratmasın?
***
“Bu alanda bilimsel çalışmaları çok önemsediklerini, vatandaşların da görüşlerini de dinleyerek yol aldıklarını ifade eden Büyükkılıç, 5 kavşağı içine alan Kartal Kavşağı’nın yeni hizmet döneminde hızla hayata geçirileceğini söyledi. Proje kapsamında, 3 kavşak ve hemzemin düzenlemeler yapılacağını belirten Başkan Büyükkılıç, ‘Işığı hiç görmeden, bekleme olmadan herkesin yol alacağı bir proje olacak. Projelendirdik, her türlü zemin etüdü hazır, kaynak hazır’”, dedi.
***
Bir kere hangi “bilimsel çalışmalar” yapıldı, doğrusu görmek; beş kavşak hangisi bilmek isterdim. Ayrıca, görüşleri alınan “vatandaşlar” kimler? Çok merak ettim…
***
Kavşak sayesinde, Kartal kavşağında, hiç beklemeden trafik akacakmış. Tamam, bu doğru… Bir de, Erciyes-Talas-Mustafa Kemal Bulvarı-Battalgazi tarafından gelecek, hiç durmadan geçecek araçların Seyid Burhaneddin Mezarlığı ile Meydan arası ve Meydan trafiğini felç edeceği hiç hesaplandı mı?
***
Zaten sıkışık olan Meydan ve bağlantı yollarının trafiği sorunlu, daha da sorunlu hale gelecek… Yani, sistem “çözdükçe düğümlenecek”. Gelin bu projeden vazgeçin. Demedi, demeyin… Bunu, bu yolun trafiğini bilen, kullanan birisi olarak söylüyorum…
***
Acizane tavsiyem; ERÜ-Eğribucak-OSB yolu tam açılsın bakalım, Kartal kavşağında bir rahatlama olacak mı? Bir görelim… Buna paralel, OSB Adana yolunu OSB’ye girmeden kesintisiz hale yani getirin, bakalım ne olacak?
***
Talas-Hisarcık tarafından gelip Kartal kavşağından mezarlık tarafına döne ve OSB’ye giden araçların tamamını bu “kuşak yola” aktarın bakalım, kavşak ne kadar rahatlayacak? Mesela, Talas-Endürlük-Kıranardı-Hisarcık-Hacılar bağlantısını, “güvenli” ve “tercih edilebilir” hale getirirseniz, yaz-kış açık tutarsanız, önemli ölçüde trafiği bu bağlantıya aktarırsınız…
***
Değerli Başkanım, ulaşım ciddi bir iştir… İnşaat mühendislerine ve “bazı vatandaşlara!”, bırakılmayacak kadar. Keşke bu görüşlerimi, harita üzerinde anlatabilsem. Nitekim, Mustafa Çelik Başkan ile makamında bu konuyu harita üzerinde tartışmış, “ERÜ-OSB” bağlantısını önermiştim. Bu teklifim makes bulmuş, kavşaktan vazgeçilmişti… Tabii, kim teklif ettiyse tekrar gündeme geldi…
***
Başkanım, sonuçta, Kartal kavşağından rahatsız olan “vatandaşlarımız”, pik saatlerde, ulaşımları sekiz-on dakika uzar. Uzasa ne olur? Af buyursunlar, “tabakhaneye b.k yetiştirmiyorlar!” ya…
***
Benimkisi, bir uyarı ve teklif. Kabul görür mü, bilemem… Bir Kayseri, buna “evet!”, dese, ben karşıyım.
***
Ha. Şunu hemen söyleyeyim… Ben, ulaşım mühendisi değilim. Büyükşehir’de var mı, bilmiyorum… Bu,mültidisipliner bir konu. Ama şunu, formel olmayan bilgilerime istinaden söyleyebilirim, o da şu:
Bizde olduğu gibi, kenti içi yolları alt-üst geçit, battı-çıktı, varyantlarla donatırsanız, yollarda “hız yolu” haline gelir; “yol geometrileri” bu hızlara izin vermeyeceğinden, kazalar, zincirleme kazalar da kaçınılmazdır. Bu, kader falan değildir; öngörüsüzlüktür.
***
İsterseniz, bir yıl içerisinde kent içinde vukuu bulan kazaların bir listesini istesin Başkan, bakalım ne görecek? Gün geçmiyor ki, bazıları ölümcül ve zincirle bir kaza haberi basına düşmesin.
***
Peki, ne yapılmalı? Trafik, “akıllı ışıkla” yönetilmeli. Bu yetmez bilgi, uyarı; cadde ve sokak levhaları uygun yerlere, uygun boyutlarda konmalı. Öyle, rastgele yerlere konan bu levhaların trafiği rahatlatacağına daha da kördüğüm eder…
***
Demem o ki, şehir merkezine ırmak gibi araçları akıtacak çözümler, aksine çözümsüzlüğe neden olur…Şayet yapılırsa “kartal kavşağı”ve ölmez sağ kalırsak göreceğiz. Mesela, Palancıoğlu Başkan çok akıllı bir iş yaptı, Dedeman Orta Okulu yerine katlı oto park değil de, park yaptı. Bir de peyzajı bitsin çok güzel olacak. Ben buna, beton içerisinde bir “vaha” diyorum. Yeni geçitler ve yeni yollara devam edeceğiz.