Müjdeler olsun Kayseri’nin muhterem ahalisine. Kayseri-Yerköy hızlı tren yapım ihalesi yapılmış. Yüklenicisi de bir iki günden belli olacakmış. İsim veremediğine göre belli ki, henüz karar verilmedi, yüklenici konusunda.
***
Müjdeyi de Mehmet Özhaseki verdi. Ne yapalım, buna da şükür… On yıldır, yolunu gözledik. “Hızlı tren gecikir hiç belli olmaz” türküsü söyledik… Demek, kısmette 2023 sonrası, trene binmek varmış. Oysa Ankara-Yozgat-Sivas hattı ile biteceği konusunda söz vermişlerdi.
***
Bir milyar doları falan bulacakmış. Kredisi de tamammış. Dört yılda bitecekmiş… Siz buna, en az iki yıl daha ilave edin. 2030 yılını hedefleyin. Tabii, ben görür müyüm bilemem? Muhtemelen Veli Altınkaya merhum gibi benim gözüm de açık gidecek, hızlı treni görmeden.
***
03 Ocak 2022 tarihinde basına şu haber düştü: Sayın Erdoğan; "Büyük bir gurur ve memnuniyetle ifade etmek isterim ki 2021 yılı toplam ihracatımız geçen yıla göre yüzde 39,2 artışla 225 milyar 368 milyon dolar olarak gerçekleşmiştir" dedi.
***
Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) sitesinde bu rakam 206.548.149, 97 (x100) milyon dolar yani 206 milyar dolar olarak verilmiş. Bu rakama; “İhracatçı Birlikleri Kaydından Muaf İhracat ile Antrepo ve Serbest Bölgeler Farkı” 18,8 milyar dolar eklenerek ulaşılmış. Antrepo ve Serbest Bölgeyi anladım da, “TİM Kaydından muaf olan ihracatı” anlayamadım, doğrusu!..
Unutmayalım iktidarın, 2023 yılı ihracat hedefi, 500 milyar dolardı. Tabii nedense, ithalat miktarı açıklanmıyor. Öyle ya 2021’de ki ithalatımız ne kadar? Bu rakamı, başka yerlerde bulabiliyorsunuz. Nedense Sayın Erdoğan hiç açıklamıyor.
***
Aynı listede (TİM), Kayseri toplam ihracatı 2.897.741,12 (x100) milyon dolar olarak verilmiş. Yani yaklaşık 2,9 milyar dolar. Bir yıl öncesine göre yüzde 38 (2,105 milyar dolar). Genel trende uygun… 12. İl konumunda. Yıllardır bu sırada… Ülke ihracatının da yüzde 1,3’ü kadar. Bu oranda, yıllardır böyle. Bir sıçrama yapamadık.
***
İhracatı 1 milyar doları aşan 21 il var. 1 milyar dolar kategorisinde yedi il var. Kayseri’nin de içinde bulunduğu 2 milyar dolarlık kategoride dört il, dört milyar dolarlık kategoride iki il, beş milyar dolarlık kategoride iki il, dokuz milyar dolarlık kategoride bir il var. 10 milyar doların üzerinde beş il var. Bunun içinde İstanbul 88,9 milyar dolarla birinci sırada.
***
İstanbul’u şu iller takip ediyor; Kocaeli, Bursa, İzmir, Gaziantep, Ankara, Manisa, Sakarya, Denizli, Hatay, Konya, Kayseri, Mersin, Adana, Antalya, Kahramanmaraş, Tekirdağ, Samsun, Trabzon, Eskişehir ve Çorum..
***
Ülke ihracatının yüzde 13,2’si “tarım”, yüzde 75,8’i “sanayi” ve yüzde 2,6’sı “madencilik” sektöründen. Peki, sanayimizin kompozisyonu ne? Kabaca baktığımızda, ileri teknoloji ilgilendiren otomotiv yüzde 13, elektrik-elektronik ürünler yüzde 6,3; makine ve aksamları yüzde 4,2; savunma ve havacılık yüzde 1,4; iklimlendirme yüzde 2,7… Bunların toplam içindeki payı da yüzde 27,7.
***
Kayseri’ye gelince bu sektörlerin payı yüzde 20,7. Ülke yüzdesinin yaklaşık yüzde 74’ü kadar. Bu, Kayseri Sanayi’nin niteliği hakkında bir fikir verir. Umarım, KAYSO ve KTO başkanları bu durumu dikkate alır.
***
Bunların parasal değerleri de şöyle: Elektrik ve elektrik 376; Makine ve aksamları 85,1; Otomotiv 29,8; Savunma ve havacılık 0,404 ve iklimlendirme 110,5 milyon dolar.
Burada can alıcı soru şu:
Ülke genelinde ve Kayseri özelinde.
- Bu ihracatın birim dolara karşı gelen ağırlığı nedir?
- Birim ihracat için harcanan enerji nedir?
- Tabii, bunlar için harcanan “ar-ge” ve inovasyon miktarı nedir?
***
Bunlar yani ihracatın “niteliği” bilinmeden pozitif bir değerlendirme yapmak doğru değildir. Buna rağmen, zor şartlarda üretim ve ihracat yapan sanayicileri kutlamak isterim. Allah güçlerini artırsın…