Kayseri havaalanı ile ilgili kaçıncı yazımdır? Bilmiyorum... Havaalanımızın yetersiz olduğunu, artan trafiğe cevap veremediğini, ivedi olarak bu durumun düzeltilmesi gerektiğini, defalarca yazdım bu sütunda... Çok şükür, sona doğru gelindi, İç ve dış hat terminalleri ilavelerle rahatlayacak. Yakında yeni binaların açılışı yapılacak.
***
Sizleri geriye götüreceğim, yazıklarımdan bazı pasajlar vereceğim. Öyle ya, sahip çıkacaklara bir uyarı olur.
***
Bir yazımda; “Şimdi dönelim asıl mevzuumuza” demiş ve devam etmişim: “Hava alanının yetersizliği, Kayseri’nin öncelikli ve başta gelen sorunu... Eğer Kayseri’nin, Kayseri ekonomisinin hem içe ve hem de dışa sağlıklı bir biçimde açılması isteniyorsa; mezarı burada olanlar rahat bir gelecek bekliyorsa, hava alanımızı nitelikli hale getirmek için yoğun bir uğraşı vermeliyiz...” Bu alıntıyı, 02.08.2004 tarihli yazımdan aldım.
***
Bir anımsatma daha yapayım. Kayseri Sanayi Odası Başkanı Mustafa Çapar, inceleme için gelen, THY temsilcilerine, haftanın her günü Kayseri-İstanbul seferi konması için şu teklifte bulunmuştu, öyle ya adamlar haklı olarak, “acaba ne kadar yolcu biner!” endişesi taşıyordu. Teklif şuydu: “Sizin için, olması gereken asgari doluluk oranı nedir? Bunun altında kalan her seferinizin, eksik kalan kısmını Kayseri Sanayi Odası’na fatura edin. Bunu da protokole bağlayalım!”. Tabi, böyle bir protokol yapılmadı ama sefer sayısı artırıldı.
***
Yazımın birinde de; “Kim ne derse desin, mekan ve imkanlar anlamında havaalanımız Kayseri’ye yakışmıyor. Evvelemirde bunu kabullenmek zorundayız. Müdür Bey [Havaalanı] bilirler mi, bilmem. İç Hatlar Terminali yıkılıp yenisi yapılacaktı. Hatta bildiğim kadarı ile projesi falan da yapılmıştı. Unuttu zannetmesin iktidar partisinin sayın yetkilileri. Yani görev AKP Kayseri teşkilatına ve milletvekillerine düşüyor. Buyurun size “küçük bir proje”. Umulur ki, ‘mega projelerden’ vakit bulup buna eğilirler.
***
Ben açıkça bir şey söyleyeyim: “Bu nitelikteki bir hava alanıyla hem iç piyasaya ve hem de uluslararası piyasaya açılmamız mümkün değildir...” demiş ve devam etmişimtim: Apronu yetersiz, otoparkı küçük, dış hatlar terminali ihtiyaca cevap vermeyen bir hava alanının bulunduğu şehre, ‘Kadir Has Kongre Merkezi’, ‘Dünya Ticaret Merkezi Kayseri Fuarı’ yapmışsınız; Erciyes’i yaz ve kış turizmine açmışsınız, ‘139 Fabrikanın Temelini atmışsınız’ ne anlam ifade eder ki?
***
Kayseri, hava ulaşımının kalbi olan bu sorununu çözmek zorunda... Çözülmez mi? Çözülür, a) Sorun yerinde çözülür, b) Askeri endişelerden dolayı yerinde çözüm mümkün değilse, yeni bir hava alanı yapılır.Yeni bir hava alanının yapılmasının çok masraflı ve çok zor olacağını biliyorum. Bu taktirde Hava üssünü başka yere taşıyamayacağımıza göre, c)Kayseri’yi taşıyalım, geçsin gitsin!..
***
Bu hayati sorunumuza kimsenin hele hele çözüm noktasında olanların kayıtsız kalmasını kabullenmemiz mümkün değildir. Şunun için mümkün değildir: Bir kere bizlerin, yani mezarı bu şehirde olanların ekonomik geleceği, hayat standardının yüksekliği, Kayseri ekonomisinin sağlıklı işlemesiyle yakından ilgilidir. Ve sonuçta; Kimse kusura kalmasın, birkaç yıl bu şehirde hizmet yapıp gidenlerin, hele hele uzakta bulunanların, bu derdimizi anlamaları mümkün değildir.” Bazı bölümlerini aldığım bu yazıyı, 22 Ağustos 2008’de yazmışım.
***
Biz bu lafları söylerken, iktidarın yerel temsilcileri; “Biz de biliyoruz ama ciheti askeriye, askeri vesayet direniyor, genişleme için arsa vermiyorlar!” türünden, yanıt veriyordu…
***
Biz yazmaya devam ettik, peşini bırakmadık… Gel zaman git zaman derken, zamanın Kayseri ValisiOrhan Düzgün, bir müjde verdi. O da şuydu: “Erkilet Havalimanı’nın 250 bin metrekare genişletileceğini söyledi.Turizm Çalıştayı’nda konuşan Kayseri Valisi Orhan Düzgün, havalimanının genişletileceğini” belirtti. Düzgün şunları söyledi:“Özellikle havalimanımızın genişletilmesi konusunda yaklaşık 250 bin metrekarelik bir alan Milli Savunma Bakanlığımızca, Ulaştırma Bakanlığı’nın tahsisi yönünde geçtiğimiz günlerde uygun görüş verildi.
Gelen ve giden yolcuların daha rahat giriş ve çıkış işlemlerinin yapılabilmesi, giriş ve dönüş salonlarının daha uygun mekanlarda, gelen yolcuların daha konforlu bir şekilde havaalanını kullanabilmeleri bakımından bazı genişleme çalışmaları inşallah önümüzde ki dönem içerisinde yapılacaktır.” Tarih mi, Dokuz yıl önce, 22 Ekim 2014…
***
Tabii, bu tarihlerde Hulusi Akar,sanırım Kara Kuvvetleri Komutanı’ydı. Tahsise bir dahli oldu mu bilemiyorum? Sonra ki, süreçlere de…
***
Artık, arsa tahsisi yapılmış, “askeri vesayet” mazeretleri de kalmamıştı, İktidarın… Biz yine yazmaya devam ettik… Öyle oldu, böyle oldu, arsa tahsisinden dokuz yıl sonra, yeni hizmet binaları vs. tamamlandı. Peki, bu iktidar için bir başarı hikayesi mi? Hayır… Çok geç kalındı…
***
Gerek Mustafa Çapar’ın uyarıları ve benim yazılarımın üzerinden neredeyse yirmi yıl geçti. Başka, uyaran, konuyu gündeme taşıyan var mıydı? Bilmiyorum… O nedenle açılışta, geçmişte yazılıp çizilenleri, uyarıları unutup, başarı nutukları atmak doğru değil.
***
Ama bu hale gelmesi için emeği geçenlere bir teşekkür borcumuz var. Mesela, pistin uzatılması, merhum İsmail Cem’in milletvekilliği/Bakanlığı dönemine rastlar. 2000 yılında yapılan kapsamlı tadilatla beton kaplamaya dönüştürüldü ve uzunluğu 2.500 metre olan pist 3.000 metreye çıkarıldı.