Kayseri hızlı treni ihalesi yapıldı… Yüklenicisi belli oldu… Müjdeler olsun!.. Müjdeyi de Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç, verdi. Bir hakkı daha teslim edeceğim. Proje, Mehmet Özhaseki’nin milletvekili olmasını bekledi. Onun seçilmesiyle ve akabinde Bakan ve Genel Başkan Yardımcısı olmasıyla işlerlik ve hız kazanmaya başladı. Diğerleri, “kav çaktı”, “geldi-geliyor” diyerek muhterem ahaliyi oyalayıp durdular.
***
O nedenle Özhaseki ve Büyükkılıç’a, gecikmeli de olsa gerçekleşme için ilk adımı atılan bu işten dolayı bir teşekkür borcumuz var… Yine o nedenle, AK Partili diğer milletvekilleri sakın ola ki projeye sahip çıkmasınlar. Öyle ya, gerçeği söylemediler. “Geldi-Geliyor!” diye avuttular Kayseri’nin muhterem ahalisini.
***
Sahip çıkmaması gereken diğer grup da, kendi üyelerini doğrudan ilgilendiren Ticaret, Sanayi ve Esnaf odaları başkanları. Sakın ola ki, onlar da sahip çıkmasınlar. Başta rahmetli Veli Altınkaya olmak üzere bir kaç gazeteci ve benim gibi birkaç köşe yazarı, iktidarın “hışmını” çekerken onlar, “iktidar” ile kötü olmamanın gayreti içindeydiler.
***
Bu yıl, Ankara-Yozgat-Sivas hattı işletmeye alınacak… Önemli bir proje. “2022 Yatırım Programı”na baktığımızda “Sivas-Erzincan Hızlı Treni”nin mühendislik hizmetlerine başlanmış bile. Derken Erzurum, derken Kars…
***
Aslında bu, ülkemiz üzerinden Avrupa ve Asya’yı hızlı demiryolu ile bağlayacak bir proje. Buna; “Demir İpek Yolu” da diyorlar. Boğaz geçişi (Marmaray) yoğunluğunun fazla olması nedeniyle, “Yavuz Sultan Selim” köprüsü üzerinden düşünüldü demiryolu geçişi. Bu da, “Avrupa-Asya Hızlı Treninin” bir parçası. Yani, sırf bizim düşüncemiz falan değil… Ortak bir proje…
***
Nitekim bu proje AB tarafından da finansman desteği görüyor. Avrupa, Kapıkule-Halkalı-Üçüncü Köprü-Gebze üzerinden Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan… hattına bağlanacak. Şimdi anladık mı, Kayseri’nin hızlı trenle bu hatta bağlanmasının önemini.
***
“Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi'nde incelemelerde bulunan Türkiye Delegasyonu Başkanı Büyükelçi Nikolaus Meyer-Landrut, demiryolu projelerini destekledikleri için çok memnun olduklarını söyleyerek, ‘Avrupa Birliği'nin gurur duyduğu bir proje’ dediğini de anımsatayım (Dünya, 20 Mayıs 2021).
***
Bir anımsatma daha yapayım: Boğaz geçişi, AK Parti’den önce de gündemdeydi, 1994-1991-2001 krizleri buna engel oldu. Yani, bu güzergahtaki hızlı tren projesi AK Parti dönemine has olmayıp, peyderpey gerçekleşmesi bu döneme rastladı. Bunu da bir not olarak düşmek istedim. Tabii, bir de teşekkür ederim. Peki muhalefet, bunları ne kadar biliyor? Bildiklerini sanmıyorum. Bilmedikleri için de AK Parti’nin sürekli “golünü” yiyor.
***
Kayseri, bu hattın gerisinde kaldığı için, önceliği olmayan bir proje idi, “Kayseri-Yerköy” bağlantısı. Kamuoyu baskısıyla, gündeme alındı… Rahmetli, Veli Altınkaya, 0n yıl kadar önce gündeme getirince, bir telaş aldı, yerel büyükleri. Onlar da başladı söylemeye; “Kayseri’ye de gelecek!”
***
“Yerköy-Kayseri” hattının, temeli atılacak. Bakalım kaç yılda bitecek… Bu süreçte, bırakınız 2023’ü, 2025 bile hayal derken, Büyüklerimiz meydanlarda “geldi-geliyor” gazı veriyordu, Kayseri’nin muhterem ahalisine. Göreceksiniz, 2025’te bile binemeyeceğiz “hızlı trene” Bu hızla giderse, 2030’u hedef alın. Ben, görebilir miyim? Bilmem…
***
“Hafızayı beşer nisyan ile mâlûl!” olsa da, “dijital hafıza” öyle değil. Anahtar sözcükleri girin “Google amcaya” takip edin süreci. “Geldi-geliyor!” diyerek çok sandık atlattılar. Anlaşılan, artık “mızrak çuvala sığmaz oldu”, startvermek zorunda kaldılar. Büyükkılıç; “Hızlı tren ihalesinin yapıldığını; Doğuş-Çelikler ve Özkar konsorsiyumunun kazandığını” açıkladı.
***
Tabii, biz de teşekkür ederiz. Ama unutmasınlar, yerel basın başta olmak üzere, çok sonra kamuoyu baskısının yoğunlaştığı bir ortamda bu kararı verdiler… Unutmayın, “çok kritik” bir sandıkta da ufukta gözükmeye başladı… Öyle ya da böyle, geç de olsa “başardık!”
***
Hiç unutmam, yıllar öncesi, bir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi, Oda koridorunda beni bir yana çekmiş, “Abi bir hızlı tren dediniz, başımıza iş açtınız, bizleri zor durumda bıraktınız!” demişti. Öyle ya oda başkanlarını göreve çağırıyorduk, sürekli.
***
Kayseri Hızlı Treni, “Cumhurbaşkanlığı 2022 Yatırım Programı”nda da yayınlandı. “Proje No” ve “Proje Adı” da var… Hep sorduğumuz da bu numara ve isimdi… Programda üç fasıl ayrılmış. Ya da üç ödeme kalemi var. İlki “Yerköy-Kayseri Hızlı treni Kontrolluk-Müşavirlik” adı altında, 13,5 milyar lira; ikincisi “altyapı” için 13,2 milyar lira ve nihayet üçüncüsü “müşavirlik-kontrollük” için 286 milyon lira belirlenmiş. İlki ve ikincisi yani her biri için, 11,2 milyar liralık “dış kaynak” söz konusu. Tabii, bunların ne anlama geldiğini bilmiyorum.
***
Yok, yatırım için harcanacak toplam para, 30 milyar lira… Bu da, bugünkü kur üzerinden yaklaşık 1,5-2 milyar dolar. Tabii, emin değilim. İhale bedeli açıklanınca belli olacak, takribi maliyeti. Tekrar emeği geçenlere teşekkür ediyor, hayırlı olmasını diliyorum.
