Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, geçtiğimiz günlerde ilimize geldi.
Uraloğlu, “Kayseri Hızlı Tren konforuyla tanışacak!
Proje ile yılda 242 milyon avro kazanç sağlayacağız.” dedi.
Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı “Düver” şantiyesinde incelemelerde bulundu.
Bakan Uraloğlu, ne alaka bilmem ama Kayserispor dahil epey geniş perspektifli bir ziyaret turu gerçekleştirdi ilimizde.
Formasını aldı, bol bol resim çektirdi.
Sanırım sarı kırmızılı takıma dair de birkaç konu görüşüldü.
KOSB’da sayın bakana Sanayicinin sorunlarını içeren bir de Dosya sunuldu.
Bugün köşemizde bu konuya dair mesai yapacağız.
Malum bu konuya dair uzun yıllardan bu yana sürekli müjde veriliyor.
Malum Tasarruf tedbirleri de epey can yakacak türden gelişmeler.
Komşu illere yapılan yatırımlara baktığımızda Sivas, Konya başta olmak üzere Kırşehir-Yozgat ve belki de hatta Nevşehir ile Gaziantep’te dahil Kayseri’nin bu konuda ne kadar yavan kaldığını sanırım bilmeyen yok.
KAYSERİ’YE DAİR SATIR BAŞLARI…
İşte bakan’ın ağzından Kayseri’ye dair önemli başlıklar;
Kayseri-İstanbul 5,5 saate düşüyor
Kayseri Hızlı Tren konforuyla tanışacak
Yerköy-Şefaatli- Kayseri Arasına Saatte 250 Kilometre Hız Yapılabilen Yeni Çift Hatlı, Elektrikli ve Sinyalli bir tren hattı inşa ediyoruz.
Yerköy-Kayseri hızlı tren hattı tamamlandığında Ankara-Sivas hızlı tren hattına entegre olacak.
Kayseri’den Ankara’ya 1 Saat 45 Dakikada, İstanbul’a İse 5,5 Saatte Hızlı, Güvenli Ve Ekonomik Ulaşım İmkânı Sağlanacak.
Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı İle Yılda 11 Milyon Yolcu Ve 650 Bin Ton yük taşıma imkanına kavuşacağız.
Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattında; Şefaatli, Yenifakıllı Ve Himmetdede Olmak Üzere 3 İstasyon Olacak.
Proje ile Yılda 242 Milyon Avro Kazanç Sağlayacağız.
TREN HATTININ UZUNLUĞU 142 KİLOMETRE
Bakan Uraloğlu,Yerköy-Kayseri hızlı tren hattının uzunluğunun 142 kilometre olduğunu bildirerek, Yerköy-Şefaatli- Kayseri arasına saatte 250 kilometre hız yapılabilen yeni çift hatlı, elektrikli ve sinyalli bir tren hattı inşa ettiklerini belirterek, “Şefaatli, Yenifakılı ve Himmetdede olmak üzere 3 istasyon tasarladık. Proje kapsamında; 20,3 kilometre uzunluğunda 21 tünel, 2 bin 572 metre uzunluğunda 18 demiryolu köprüsü, 224 menfez ve 27 üstgeçit ile 92 adet altgeçit de inşa ediyoruz.” ifadelerini kullandı.
YILDA 11 MİLYON YOLCU VE 650 BİN TON YÜK
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Trans-Asya orta koridorunu destekleyecek şekilde Doğu-Batı ve Kuzey-Güney ekseninde çift hatlı demiryolu koridorunu oluşturma hedefine uygun olarak hayata geçirdiklerinde Ankara-Sivas Hızlı Tren Hattı ile entegre olacağını ve böylece Kayseri’nin doğrudan hızlı tren konforuyla tanışacağını vurguladı. Uraloğlu, “Yılda 11 milyon yolcu ve 650 bin ton yük taşıma imkanına kavuşacağız. Mevcut konvansiyonel demiryolu bağlantısıyla; 7 saat süren Ankara-Kayseri arası sadece 1 saat 45 dakikaya düşecek, 5,5 saatte İstanbul’a hızlı, güvenli ve ekonomik ulaşım imkânı sağlanacaktır. Şöyle düşünün ailesi Kayseri’de yaşayan ve Ankara’da okuyan üniversite öğrencilerimiz isterlerse Cuma akşamları okuldan çıktıktan sonra 1 saat 45 dakika gibi kısa ve konforlu bir yolculukla hafta sonlarını aileleri yanında geçirebilirler ya da hafta sonlarında farklı bir etkinlik yapıp yeni yerler keşfetmek isteyen vatandaşlarımız Ankara’dan Kayseri’ye ya da Kayseri’den Ankara’ya gitmek istediklerinde bu yol gözlerinde büyümeyecektir. Hiç şüphesiz bu seyahatler her iki şehrimizin turizm ve ticaret faaliyetlerini de geliştirecektir. Yine, örneğin İstanbul’da düğünü olan Kayserili vatandaşlarımız yolculukları sadece 5,5 saat süreceği için isterlerse düğün günü dahi yola çıkabilecekler. Konaklama derdi düşünmeyecekler...” dedi.
YILDA 242 MİLYON AVRO KAZANÇ…
Projenin tamamlanmasının ekonomiye katkısından da bahseden Uraloğlu, “İşletme bakım maliyeti açısından 115 milyon Avro, yolcunun zaman kazancı bakımından 90 milyon Avro, yük taşımacılığındaki zaman kazancı bakımından 5 milyon Avro ve karbon salınımının azaltılmasından 32 milyon Avro olmak üzere yılda yaklaşık 242 milyon Avro kazanç sağlayacağız.” şeklinde konuştu.
Ankara-Sivas Hattı Doğu-Batı Hızlı Demiryolu Koridorunun önemli bir parçası olan hatta “Bugüne Kadar Yüksek Hızlı Tren Hatlarımızda Yapılan Toplam Yolculuk Sayısı 89 Milyonu Geçti” şeklinde konuşan
Uraloğlu, “Demiryollarının Yıllık Ortalama 19,5 Milyon Olan Yolcu Sayısını 270 Milyona Çıkarmayı Planlıyoruz” derken Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı’nın açılışını gerçekleştirdiklerinde, Türkiye’nin bir prestij projesini daha başarıyla tamamlamanın gurunu yaşayacaklarının altını çizdi. “Ülkemiz adına çok büyük ve önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz. Hattımız, ülkemizin medarı iftiharı olan başta Kayserimize ve tüm bölgenin kalkınmasına adeta bir lokomotif olacak, ticaret ve turizm açısından bölgeyi daha da ivmelendirecektir. Bu düşüncelerle işçisinden mühendisine projemizi yürüten tüm yüklenici firmalara ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çalışanlarına teşekkür ediyor, kazasız belasız çalışmalar diliyorum..”
DURUN… DAHA BİTMEDİ!...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu; Kayseri'ye 22 yılda 61.2 milyar TL yatırım yaptıklarını söyledi.
Bakan Uraloğlu, Kayseri’de olmaktan duyduğu memnuniyeti dile getirerek, ulaşımın önemine işaret etti. Uraloğlu, kentte yapılan hızlı trenden, yeni hava terminaline, tramvay hattından yol çalışmalarına kadar önemli projeleri anlattı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hummalı bir şekilde çalışmaları süren Ankara-Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin sahadan görüntülerini kamuoyu ile paylaştı.
Bakan Uraloğlu, fikir planından, projesinin yapılmasına, ihaleden imalatın başlamasına kadar birçok insanın emeği olduğunu, bütün Kayserililere teşekkürlerini iletti.
ELEŞTİRİLER Mİ?...
Evet… Gelinen nokta epey gecikse de önemli.
Bundan sonrası mı?
Galü selamet.
Peki bu konuya dair eleştiriler mi?
Epey uzun bir liste ama uzatmaya gerek yok.
İşte size Saadet Partisi’nin acar Kayseri İl Başkanı Erdal Altun’un açıklamaları.
Bakalım bakan beyin söyledikleri ile yerel’de görünen tablo nasıl?
Karar sizin!...
“Bir şehri diğerlerinden ayıran nedir?
Tarihi dokusu, kültürel zenginlikleri, ekonomik fırsatları...
Bunların hepsi bir şehri özel kılan özelliklerdir.
Ancak bir şehrin bu potansiyelini tam anlamıyla ortaya koyabilmesi için dış dünyayla olan bağlantılarının güçlü olması gerekir.
O şehre ulaşım imkanlarının gelişimi, bir kentin kaderini belirleyen en önemli etkenlerden biridir.
Ulaşım, bir şehri bölgesel bir merkez haline getirir, ekonomik büyümeyi hızlandırır ve şehri cazip bir yerleşim alanına dönüştürür.
Bir şehre ulaşım imkanlarının gelişimi, o şehrin büyümesi ve kalkınmasında temel bir rol oynar.
Ulaşım ağlarının genişlemesi ve çeşitlenmesi, şehirleri daha erişilebilir kılarak ekonomik büyümeyi, kültürel zenginleşmeyi ve nüfus artışını destekler. Bu nedenle, şehirlerin gelecekteki büyüme stratejilerinde ulaşım yatırımları, vazgeçilmez bir öneme sahiptir.
Ulaşım, sadece bir yerden bir yere gitmeyi kolaylaştırmakla kalmaz; bir şehrin kaderini de kökten değiştirebilir.
Bu bağlamda Kayseri tarihte jeopolitik olarak güçlü konumu sayesinde öncelikli olarak ulaşım altyapısına erişebilmiştir.
İpek Yolu’nun Kayseri’den geçişinden başlayarak Osmanlı’nın Demiryolunu imar etmesine, Sanayi devrimi ile birlikte üretime yönelen şehre Doğu’dan Batı’ya, Kuzeyden Güney’e yollar açılmasına kadar hep Devlet yöneticilerinin dikkate aldığı bir şehirdir.
Ancak, maalesef son 20 yılımızda gerek merkezi, gerekse merkezi yönetimle birlikte olan yerel yönetimimiz döneminde bu 4,000 yıllık gelenek bozulmuş, Ülke’nin iki büyük ulaşım projesi olan Otoyol ve Hızlı Tren planlanırken Kayseri adeta yok sayılmıştır.
Bu projeler sadece seçim zamanı vaat verme projeleri olmuştur.
Otoyol üzerine yazılan “Kayseri” yön levhası yerel politikacılarımızın en büyük başarı hikayeleridir…
Bugün Hızlı Tren Yerköy İstasyonu açıldı. Yerköy ve çevresinde YHT ile seyahat edecek vatandaşlarımıza hayırlı yolculuklar diliyoruz.
Yönetenlerimizden artık yapabileceklerinden fazla bir şey istemiyoruz.
Hiç değilse otobüs, minibüs gibi bir araçla Yerköy istasyonuna transferi sağlayın…
Bari bunu yapın…
