Kayseri’de ki ya da Kayseri ile ilgili yatırımlar gecikiyor. Okta mı, yayda mı yoksa okçuda mı kabahat bilemiyorum… Ama gecikme var, bu da can sıkıyor…
***
Tramvay hattına ilaveler devam ediyor ama inşaat ağır aksak yürüyor… Bu yıl biteceğe de benzemiyor… 5,5 km.’likTalas Anayurt; 7 km.’likŞehir Hastanesi bağlantılarının temeli/ihalesi eş zamanlı, 2020 sonunda atıldı/yapıldı… Demek iki yıl olmuş. Ama bit türlü bitmedi… Yakın zamanda biteceğe de benzemiyor.
***
Bu kadar para, teknik eleman ve ekipman imkanı olacak; iktidarın tam desteği alınacak; iktidara sandıkta yüzde 60’lara varılan destek verilecek ama bu kısa hatlar iki yılda bitmeyecek. Bunun bir nedeni olmalı? Yoksa ben mi idrakte zorlanıyorum? Yoksa işi önümüze gelecek sandığa sarkıtıp, toplu açılışa mı denk getirmek istiyorlar? Bilemiyorum…
***
Mesela, üç ay geçti Kayseri hızlı treni temelinin atılışından… Hiç ses ve seda çıkmıyor? Öldü mü kaldı mı? Haber yok. Ya hu, bu sürede bir çivi bile çakılmaz mı?
***
“Hafızayı beşer nisyan ile maluldür” kavli gereği, önümüzdeki sandık öncesinde yine bir temel atma töreni yapılacak olmasın? Olmaz olmaz demeyin, bundan önce de birkaç kez yapımına başlandığı müjdesi verilmişti? Hatırlar mısınız?
***
Evet. Yerelde ve genelde bunca siyasal desteğe rağmen Kayseri, hızlı tren, otoyola ve tarımsal sulama(Yamula) “trenini” kaçırdı. Havaalanı genişlemesi bir türlü bitmedi. Merkezi hükümetçe, rutin dışında hiçbir şey yapılmadı, Kayseri’ye. Her halde, Kayseri hangi şart altında olursa olsun, “bizden”, demişlerdir.
***
Yapılanlar da; “kendi taşımızla kendi kuşumuzu vurma!” türündendi. Bunlarda; geçmişte kazanılan kent rantları paraya çevrilerek ya da kullanılarak yapılan işler cümlesinden idi.
***
Buna, bir de; “Kayseri Modeli” yakıştırması yaptık ve övündük. Ben de şu benzetmeyi yaptım: “Elin oğlu güzel seviyor, bizimkiler Seymen geziyor!”
***
Sivas Bulvarı kaldırım düzenlemesine başlandı. Neredeyse, başlayalı üç ay olacak. Biteceği yok!.. Bir faaliyet de… Paramı mı bitti yoksa yüklenici mi kaçtı? Bilemiyorum… Araç park olanağı kalmadığından insanlar perişan durumda.
***
Bahar başında Cumhuriyet Mahallesi’nde kısmi düzenlemeye başlanıldı. Bitim için verilen taahhütAralık başı… Bir taraftan ticaret diğer yandan inşaat devam edecek. Bu zor işi… Anlıyorum… Ama bu tür işler 24 saat çalışma hesabına göre yapılır. Şimdi ki; iyi bir çalışma örneği değil… Ayrıca; bu tür çalışmalar birçok disiplinin koordinasyonun gerektirir. Bunları (elektrik, gaz, su, kanal vs.) bir zincirin halkaları gibi düşünürsek, zayıf halka işin gecikmesine neden olur.
***
O nedenle; altyapı yenileme ve deplasmanları için anılan kurum ve kuruluşların, işin başında hazır olmaları gerekir. Acaba bu koordinasyon işin başında, tasarım aşamasında sağlanabildi mi? Ya da bunların ilgilileri sürekli bir masa da buluşabildiler mi? Bunların birindeki aksama işi geciktirir, üstyapı çalışmalarına engel olur.
***
Tabii, buna zerreyi miktar tepki vermeyen bölge sakinleri de hak ediyor. Herkes şikâyetçi ama görevlileri görünce dut yemiş bülbüle dönüyorlar; “bağlılıklarını” arz ediyorlar… Bir iki istisna var… Onların da kim olduğunu zabıtalar çok iyi biliyor. Hadi, birisinin adını vereyim. Pastırmacı (Memet)Akçakoyunlu…
***
Bir dokunuyorsun, bin ah işitiyorsun… İnanın yanına uğramaya korkuyorum, adam dert küpü. “Kirayı mı ödeyeceğim, bunun yarısı kadar gelen elektrik faturasını mı, üreticiye olan borcumu mu ödeyeceğim, şaşırdım kaldım!”, diyor…
***
Tekrar söylüyorum… Takdir ederim, bu şartlar altında yapılan çalışma zor bir çalışma. Geçmişten gelen doğru dürüst bir altyapı projesi olmadığından alttan ne çıkacağını bilemezsiniz. Bir de buna kazı yapanların aymazlığını ilave edin…
***
Bunlar göz önüne alınıp, ihale aşamasında yükleniciden istenecek eleman ve ekipman sayısının, kat be kat fazla olması istenir.24 saat çalışma esasına göre, dört bir yandan başlanır işe…
***
Üst yapıya yol vermek için, altyapı hızla bitirilir. Bir yandan karo döşenirken, diğer yandan altyapı çalışmaları yapılmaz. Döşenen karo üzerine iskele kurup cephe kaplaması da… Bu tür çalışmada elde edilen “ürün” iyi sonuç vermez. Düşünebiliyor musunuz, yeni döşenmiş karo üzerinde insanlar yürüyor. Gördüğüm şu: iş, maalesef, “göç yolda düzelir!” mantığı ile yapılıyor.
***
Askerlikte bir kural var: Yığınakta yapılacak yanlışlıklar savaşın kaybına neden olur… Gerek raylı sistemler, gerekse büyük düzenlemeler öncesi, ciddi bir planlama ve proje aşaması olursa, zaman kısalır, gecikmeler de en aza iner; sağlıklı bir sonuç çıkar.
